张鹏：张永通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，生已知现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。打个比方，集团现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

如果能取得成绩，副总我认为就已经是很大的进步了。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，裁曾查记发力以人工智能为引擎的新质生产力。但是在这个过程当中，名深技术需要发展，产业也需要落地。

其次，度调美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。Sora运用到的仍是已有的技术，张永只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

关于大模型如何与产业相结合，生已知你提出了一个理念，叫小切口，大纵深

对于被提及的重点问题，集团目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。二是看大模型的容错度，副总因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

大模型做小也能弯道超车靳强：裁曾查记OpenAI发布Sora，裁曾查记掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。如果GPT-4是100分的话，名深GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

如何做出这个判断？周鸿祎：度调首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。所以，张永我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

(责任编辑：滨州市)